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尋找最美蕪船人 | 船長夢,伴我前行! ——生產(chǎn)運營中心后行模塊經(jīng)理王強

發(fā)布時間:2019-11-23 15:06作者來源:蕪湖造船廠瀏覽次數(shù):0

船長之夢,兒時萌發(fā)

由北向南,追夢蕪船

自信果敢,勇于擔(dān)當(dāng)

十年拼搏,無怨無悔

他是今天的最美蕪船人——

生產(chǎn)運營中心后行模塊經(jīng)理 王強

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今天尋找“最美蕪船人”專欄的主人公,是來自生產(chǎn)運營中心后行模塊經(jīng)理王強,一位標(biāo)準(zhǔn)的“80后”。他是公司管理團(tuán)隊年輕化趨勢中涌現(xiàn)出的優(yōu)秀代表,他工作積極主動,管理思路與公司管理要求相適應(yīng),工作成果顯著,嚴(yán)格要求自己的同時,能帶領(lǐng)并管理好團(tuán)隊,充分調(diào)動員工的主動性和責(zé)任意識;他專業(yè)基礎(chǔ)扎實,能有效處理專業(yè)難題,并組織技術(shù)攻關(guān),很好完成產(chǎn)品技術(shù)要求和質(zhì)量要求,作為最美蕪船人,當(dāng)之無愧。讓我們一起走進(jìn)王強,一起聆聽關(guān)于這位東北大男孩的故事

當(dāng)不成“杰克船長”

那就當(dāng)“船長”背后的造船人

王強出生在黑龍江齊齊哈爾市,地處內(nèi)地,他從小就向往大海,對船舶有濃厚的興趣,年輕的時候夢想當(dāng)船長,在選擇大學(xué)的時候,一切“理所當(dāng)然”地選擇了靠海的城市和船舶類的院校。畢業(yè)后,本著年輕出來闖一闖的勁頭,他放棄了諸多北方的造船企業(yè),和大學(xué)同學(xué)一起來到了南方打拼,09年一直到現(xiàn)在,剛好10年,最好的10年奉獻(xiàn)給了造船行業(yè),雖然辛苦,但他從未后悔,王強說:“我喜歡船舶建造完成后的那種成就感,當(dāng)不成“杰克船長”,那就當(dāng)“船長”背后的造船人吧!”

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由北向南,追夢蕪船

 王強加入蕪湖造船廠的時間是2016年4月,這是他“南下”造船事業(yè)的第二站,和之前大不同的是,來到蕪湖造船廠之后,感受最深的是這邊嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、制度及規(guī)范的作業(yè)流程,切身體會到了百年船的工匠底蘊。在這樣濃郁、專業(yè)的造船建造氛圍中,王強自身的管理能力和專業(yè)技能得到了很大提升,同時在公司領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)及幫助下,完成了一一系列“亮眼”的工作業(yè)績。

2019年1月,圓滿完成 79011PSV海工船試航任務(wù)。該海工船為公司首次建造電力推進(jìn)全回轉(zhuǎn)石油平臺供應(yīng)船,在試航階段,新船東GARDLINE公司派遣了3名專業(yè)人員,對試航整個過程進(jìn)行檢驗,要求極其嚴(yán)苛。由于是首制船,在關(guān)鍵項目FMEA調(diào)試及試驗中,發(fā)現(xiàn)設(shè)備接口信號源錯誤等多種問題,王強面對問題,冷靜思考,帶領(lǐng)試航團(tuán)隊,通過晝夜分析、試驗,最終將所有問題掃除,圓滿完成此次試航任務(wù)。

船人吧!”

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2019年2月,順利完成64000噸巨輪 “中匯76”過橋任務(wù)。 “中匯76”輪為公司首次建造超寬船舶,通過南京大橋受到限制。為保障順利通過南京長江大橋,王強帶領(lǐng)團(tuán)隊,在該船離廠前加班加點,連續(xù)通宵3天,配合公司完成過橋方案編寫,并編制了完善的航渡手冊,為后續(xù)船過橋積累了寶貴的文件資料。同時,在過橋期間嚴(yán)格履行崗位職責(zé),協(xié)助總指揮落實現(xiàn)場指揮作業(yè),順利完成了64000噸系列首制船 “中匯76”輪的過橋任務(wù)。

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2019年10月,28000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船“海得利” 號成功交付。王強作為該項目建造總監(jiān),從建造過程到成功交付,做出杰出貢獻(xiàn)。

“海得利” 號為安徽省首制雙相不銹鋼化學(xué)品船,在建造過程中,困難重重,無經(jīng)驗可以借鑒,在雙相不銹鋼安裝階段,王強嚴(yán)格要求項目組人員,熟知雙相不銹鋼材料運輸、儲存、防護(hù)、焊接、酸洗、鈍化等關(guān)鍵工藝規(guī)程,并在過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),不斷摸索學(xué)習(xí),不斷創(chuàng)新提高,最終將該船打造成蕪船百年工匠精神傳承代表之作。

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該船F(xiàn)RAMO系統(tǒng),為公司首次使用,挪威安裝標(biāo)準(zhǔn)及工藝,施工難度大,要求出奇的高,項目組在施工前,召開了多次分析策劃會議,找出難度及嚴(yán)控點,最終順利調(diào)試結(jié)束。

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王強帶領(lǐng)28000船項目團(tuán)隊,充分發(fā)揮初生牛犢不怕虎的精神,敢想、敢拼、敢于承擔(dān),從開工建造到交船,僅用時16個月,創(chuàng)國內(nèi)同類型船舶建造時間最短記錄,為公司在雙相不銹鋼建造及縮短交船周期方面積累了重要經(jīng)驗,同時,在建造質(zhì)量上,得到了船東、船檢的充分肯定! 

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珍惜當(dāng)下,努力無止境

到蕪湖船廠三年,擔(dān)任了兩年的單船主管及一年的模塊經(jīng)理,輔助部門領(lǐng)導(dǎo)對部門工作進(jìn)行管理,角色轉(zhuǎn)變還不夠快,需要更加努力,提高自身管理及業(yè)務(wù)能力,珍惜目前的崗位,努力做到極致。

目前公司通過“以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向”方針,推動造船效率的提升,我將緊跟公司管理需求,在修煉內(nèi)功、提升個人能力的同時,注重團(tuán)隊管理制度化與體系化,以高昂的斗志和飽滿的熱情投入到工作中,落實公司決策部署?!?/span>



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