2023年12月5日，中國國際海事展首日，蕪湖造船廠與福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司簽約，建造4+6艘89000噸新能源散貨船。國航遠洋集團董事長兼總裁王炎平、蕪湖造船廠董事長張釗共同出席見證簽約。

福建國航主要從事國際遠洋、國內(nèi)沿海和長江中下游航線的干散貨運輸業(yè)務(wù)，是我國大型干散貨航運企業(yè)之一。船東于2022年12月15日在北京證券交易所成功上市，成為北交所“航運第一股”。本次簽署的89000噸散貨船，是船東基于應(yīng)對未來法規(guī)對低碳、零碳排放的要求，提前布局、優(yōu)化升級運力配置之舉，更是船東主動迎接減排挑戰(zhàn)，踐行企業(yè)社會責(zé)任、追求健康可持續(xù)發(fā)展的勇毅之舉。

該船具備“低碳·綠色·智能”三大典型特征。配置了燃油優(yōu)化系統(tǒng)和能耗控制系統(tǒng)，可根據(jù)海上航行要求自動規(guī)劃航線、航速和油耗，實現(xiàn)節(jié)能降耗，與市場上的8.2萬噸和8.5萬噸散貨船相比，該船在多裝貨物4000-7000噸的情況下，預(yù)計每天的燃油油耗可以減少0.54-1.39噸；此外，該船除擁有抱軸式軸帶發(fā)電機外，還配置450千瓦的光伏發(fā)電系統(tǒng)，預(yù)留甲醇雙燃料系統(tǒng)，未來可實現(xiàn)“零碳”排放；在智能化應(yīng)用方面，該船配備船舶航行安全輔助系統(tǒng)、船舶能效系統(tǒng)、船舶機艙設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、信息共享平臺等，提升船舶安全性、營運及管理效率。

此次合作不僅僅包括雙方在造船領(lǐng)域的合作，未來雙方還將就新能源產(chǎn)業(yè)拓展、電池動力船舶、船舶配套供應(yīng)鏈建設(shè)等方面展開深度合作，共同鍛造新產(chǎn)業(yè)，共建新發(fā)展。

該系列船初步確定將在蕪船威?；亟ㄔ臁?/p>

截至目前，蕪湖造船廠本年度新接訂單基本完成年度目標(biāo)任務(wù)，為更好保證訂單交付，進一步提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量管控能力，公司堅定不移踐行制造業(yè)高端智能化發(fā)展之路，加速數(shù)智化轉(zhuǎn)型步伐，逐步實現(xiàn)更多的“機器代人”。同時，加快蕪船威海造船基地建設(shè)，按照全智能化車間總體思路，將威?；亟ㄔO(shè)成為標(biāo)桿性智能化船舶總裝生態(tài)圈，實現(xiàn)公司“1+2+N”大發(fā)展新格局，為國家交通強國、海洋強國建設(shè)貢獻更多蕪船力量。