近日，蕪湖造船廠為L(zhǎng)angh ship公司建造的7800噸級(jí)多用途船首制船舉行交船命名儀式，Langh ship公司總裁Laura及家屬、Sdari設(shè)計(jì)院、DNV船級(jí)社相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，蕪湖造船廠黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張釗等共同出席儀式，教母Greta為該船命名。

儀式后，船東公司高度評(píng)價(jià)了公司在“LOVISA”建造過(guò)程中的辛勤付出和取得的成績(jī)，表示期待余下兩艘船，期望后續(xù)項(xiàng)目可以繼續(xù)合作。

“Lovisa”是蕪湖造船廠為L(zhǎng)angh ship公司建造的首制船，該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院(SDARI)設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)119.90米，型寬16.50米，型深10.4米。該船配備1臺(tái)Wartsila 9L34 雙燃料主機(jī)，LNG模式下滿(mǎn)足氮氧化物排放III要求，可調(diào)槳推進(jìn)。兩臺(tái)主發(fā)電機(jī)組，均安裝SCR系統(tǒng)以滿(mǎn)足氮氧化物排放III要求，一臺(tái)變頻軸發(fā)，可實(shí)現(xiàn)航行狀態(tài)下用電需求，以減少能源消耗。該船設(shè)有兩個(gè)貨艙，一大一小，其中大貨艙長(zhǎng)54米左右，配移動(dòng)橫艙壁，適裝三個(gè)位置，滿(mǎn)足靈活裝載要求。作為一艘對(duì)貨艙裝載要求極高的多用途船，在設(shè)計(jì)之初便充分考慮貨艙適裝性、裝載靈活性等。吊離式艙口蓋的設(shè)計(jì)，方便大件運(yùn)輸，在裝載量允許情況下，可滿(mǎn)足90米長(zhǎng)，15寬大件運(yùn)輸?shù)囊?。二甲板的設(shè)計(jì)應(yīng)用，最大程度保證了鋼卷的快速裝卸及艙容的利用，具備經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、低碳的顯著特點(diǎn)。

近年，蕪湖造船廠聚焦轉(zhuǎn)型升級(jí)，提質(zhì)增效，創(chuàng)新學(xué)習(xí)型船經(jīng)營(yíng)制，優(yōu)化造船流程，轉(zhuǎn)變營(yíng)銷(xiāo)思路，推進(jìn)先進(jìn)工藝工法，致力于打造和培育品牌船型，經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)形勢(shì)大好，已逐漸成液貨船、汽車(chē)滾裝船、新能源船、海工船、散貨船、特種船和多用途船的產(chǎn)品業(yè)態(tài)，其中多型產(chǎn)品入選全球十佳名船錄、中國(guó)船舶創(chuàng)新產(chǎn)品，獲得新加坡綠色建議大獎(jiǎng)等，積累了豐富的設(shè)計(jì)建造綠色化船舶經(jīng)驗(yàn)。

 “Lovisa”輪的交付，為后續(xù)系列船的建造夯實(shí)了技術(shù)及建造基礎(chǔ)，彰顯了蕪湖造船廠的建造能力和保交船能力，鞏固蕪湖造船廠在高附加值型船的市場(chǎng)地位。蕪船還將以此次交船為契機(jī)，繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、提振信心、穩(wěn)扎穩(wěn)打，決戰(zhàn)四季度，全力以赴沖刺年度目標(biāo)任務(wù)。